بی بلاگ

تمامی اطلاعات, خبرها و مقالات بصورت خودکار از سایت های فارسی دریافت و با ذکر منبع نمایش داده می شوند و بی بلاگ هیچگونه مسئولیتی در قبال محتوای آنها ندارد .
تولبار و نحوه استفاده از آن

تبلیغات

***

خیریه مهربانه

افزایش ورودی گوگل

پست ثابت

همت 110

تبلیغات

همت 110


چك ليست ايمني لودر

:: چك ليست ايمني لودر

 

 

SAFETY INSPECTION FOR MISCELLANEOUS EQUIPMENT

U.S. Army Corps of  Engineers, St. Louis District

 

Date of Inspection:

 

Contractor or Unit

 

Contract No. Or Activity

 

Inspected by (Signature)

 

Witness (Signature)

     

 

 

RUBBER TIRED FARM TRACTORS, BACKHOES, FRONT END LOADERS

NOTE:  Safety and Health Requirements Manual (EM385-1-1 (Nov 03)) references in parentheses.

 

Yes

 

No

 

N/A

 

 1.  Is protection (grills, canopies, screens) provided to shield operator from falling or flying objects?  (16.B.10) (16.B.11)

 

 

 

 

 

 

 

 2.  Is adequate rollover protection provided?  (16.B.12)

 

 

 

 

 

 

 

 3.  Are seat belts provided?  (16.B.08)

 

 

 

 

 

 

 

 4.  Are only designated qualified operators being assigned to operate mechanized equipment?  (16.A.04)

 

 

 

 

 

 

 

 5.  Does the unit have a suitable fire extinguisher?  (5 BC)    (16.A.26)

 

 

 

 

 

 

 

 6.  Is there an effective, working, reverse alarm?  (16.B.01)

 

 

 

 

 

 

 

 7.  Are moving parts, shafts, sprockets, belts, etc., guarded?  (16.B.03(a)) (16.B.07) (16.B.13)

 

 

 

 

 

 

 

 8.  Is protection against contact with hot surfaces, exhaust, etc., provided?  (16.B.03(b)) 

 

 

 

 

 

 

 

 9.  Are all screens, guards, shields in place and effective?  (16.B.03)

 

 

 

 

 

 

 

10.  Is a safe means of access to the cab provided (steps, grab bars, non-slip surfaces)?  (16.B.03(d))

 

 

 

 

 

 

 

11.  Are pressurized cylinders, outriggers, etc., equipped with a pilot check valve?  (20.A.17)

 

 

 

 

 

 

 

12.  Are sufficient lights provided for night operators?  (16.A.07(b))

 

 

 

 

 

 

13.  Are initial inspections conducted and scheduled inspections of the equipment conducted at regular intervals?  (16.A.02(a)(b))

 

 

 

 

 

 

 

14.  Are fuel tanks located in a manner to prevent spills or overflows from running onto engine exhaust or electrical equipment?  (16.B.04)

 

 

 

 

 

 

 

15.  Are exhaust discharges from equipment so directed that they do not endanger persons or obstruct the view of the operator?  (16.B.05)

 

 

 

 

 

 

 

16.  Has the equipment been inspected and tested by a competent person?   (16.A.01)

 

 

 

 

 

 

 

17.  Are inspection records kept available as a part of the official project file?  (16.A.01(a)) 

 

 

 

 

 

 

 

Remarks:

 

 

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |چك ليست ايمني لودر
برچسب ها : provided ,equipment ,from ,exhaust ,protection ,inspection

ايمني كار با ليفتراك در فضاي بسته

:: ايمني كار با ليفتراك در فضاي بسته

مقررات ايمني كار با ليفتراك در فضاي بسته :

ليفتراك با موتور احتراق داخلي در صورتي مي تواند در فضاي بسته كار كند كه بوسيله تميز كننده دود اگزوز ، گازهاي مسموم كننده و زيان آور خروجي از اگزوز اصلاح شود يا تهويه موثر و كافي در محل كار ليفتراك وجود داشته باشد . ليفتراك هاي گاز سوز نبايد در مجاورت محلهاي حفاري شده يا در محيطهاي پايين تر از سطح زمين كار كنند ، زيرا گاز LPG سنگين تر از هوا بوده و در مناطق پست و گودالها و زير زمينها تجمع يافته و باعث ايجاد مخاطراتي از جمله وقوع انفجار مي شود.

مقررات ايمني در خصوص بار گيري ليفتراك :

ليفتراك هرگز نبايد بيش از ظرفيت بارگيري كند. ظرفيت مجاز حمل بار كه روي پلاك مشخص شده است ، مربوط به حالت عمودي دكل است . شاخكها را تا جايي كه ممكن است از هم دور كنيد و تا جايي كه ممكن است آنها را در زير بار قرار دهيد به گونه اي كه بار بطور متعادل قرار گيرد. هرگز با يك شاخك باري را بلند نكنيد . براي برداشتن بارهايي همچون بشكه يا رول ورق از تجهيزات مخصوص استفاده مي شود .

با توجه به اينكه در اكثر مواقع برداشتن بار از روي يكديگر و يا از روي سطح بالاتر از سطح قرارگيري راننده صورت مي گيرد ، مي بايست ليفتراك هميشه داراي حفاظ سقف و اتاقك راننده باشد و اگر باري از قطعات ريز تشكيل شده است بايد حفاظ پشت بار نيز نصب گردد.

در هنگامي كه ديد راننده كافي نمي باشد ، نبايد بطرف جلو حركت نمايد و مي بايست ليفتراك را از عقب هدايت نمود.

زماني كه ليفتراك حامل بار است از طرف جلو از شيب بالا رفته و از عقب از شيب پايين بيايد . بايد توجه كنيد كه بار ليفتراك در قسمت بالاي شيب مسير ، قرار گيرد. اين مسئله باعث مي شود بار از روي شاخكهاي ليفتراك سر نخورد يا پايين نيفتد.

مقررات ايمني در خصوص حركت ليفتراك :

از حركت ناگهاني و ترمز ناگهاني و سرعت بالا و گردش هاي ناگهاني خودداري شود. ترمز شديد باعث لغزش چرخ ها و چپ شدن ليفتراك مانند هر وسيله نقليه ديگر مي شود.

ترمز كردن در پيچ ها خطر چپ شدن ليفتراك را افزايش مي دهد ، پس لازم است قبل از رسيدن به پيچ و يا سراشيبي از سرعت خود بكاهيد.

مقررات ايمني در خصوص استفاده از ليفتراك به عنوان بالابر جهت كار در ارتفاع :

استفاده از ليفتراك به عنوان بالابر و سكوي ايستادن بر روي آن ، فقط در صورت نياز مبرم و نظارت كامل و با استفاده از سبدهاي مخصوص فلزي ( كه طبق شرايط ويژه ساخته مي شود ) و بطور موقت امكان پذير است .

مقررات ايمني در بازديد روزانه از ليفتراك ها :

قبل از استارت و روشن نمودن ليفتراك ، بايستي مراحل زير در خصوص بررسي چگونگي وضعيت ليفتراك را مورد توجه قرار دهيم :

1-   تايرها و فشار باد تاير ها را كنترل كنيد.

2-    از محكم بودن پيچ چرخ ها مطمئن شويد.

3-    آب رادياتور را بازديد كنيد و چنانچه كسري دارد آن را مرتفع سازيد.

4-    روغن موتور را نيز بررسي كنيد.

5-    ترمز دستي و بوق و فرمان ماشين را چك كنيد.

6-    بررسي كنيد كه آيا دكل و سيستم هيدروليك درست كار مي كند.

7-    از ايمني و سالم بودن شاخك ها و قفل مربوطه مطمئن شويد:

- فاصله ارتفاع بين لبه دو شاخك نبايد بيش از 6 ميلي متر باشد.

- شاخكهاي دكل نبايد بيش از 10% در قسمت پاشنه دچار سائيدگي شده باشد و نيز نبايد كج شده باشد.

      8- در صورتي كه از ليفتراك گازي استفاده مي شود از سلامتي سيلندرهاي گاز و شيلنگهاي مربوطه قبل از          

استارت زدن بايد اطمينان حاصل كرد .

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |ايمني كار با ليفتراك در فضاي بسته
برچسب ها : ليفتراك ,كنيد ,ايمني ,نبايد ,استفاده ,مقررات ,مقررات ايمني ,فضاي بسته ,مطمئن شويد ,بررسي كنيد ,بايست ليفتراك

اخذ برگه تاييديه استاندارد براي آسانسور هاي ساختماني در شهرهاي آبادان و خرمشهر

:: اخذ برگه تاييديه استاندارد براي آسانسور هاي ساختماني در شهرهاي آبادان و خرمشهر
با سلام به خدمت دوستان فعال در زمينه صنعت ساختمان و شركت هاي فعال در نصب و راه اندازي آسانسور در شهر هاي خرمشهر و آبادان

اين شركت آمادگي خود را جهت صدور گواهينامه بازرسي استاندارد آسانسورهاي ساختماني در شهر هاي آبادان و خرمشهر و مورد تاييد سازمان ملي استاندارد و نظام مهندسي آبادان خرمشهر اعلام مي نمايد.

جهت هماهنگي هاي لازم و اطلاعات تكميلي با شماره تلفن 09126195752 تماس بگيريد.

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |اخذ برگه تاييديه استاندارد براي آسانسور هاي ساختماني در شهرهاي آبادان و خرمشهر
برچسب ها : خرمشهر ,آبادان ,استاندارد

بازرسی كالاي وارداتي در گمرك خرمشهر و آبادان و شلمچه توسط شركت تكين كو

:: بازرسی كالاي وارداتي در گمرك خرمشهر و آبادان و شلمچه توسط شركت تكين كو
بی شک داشتن گواهینامه مطابق با استاندارد جهت صادرات و واردات مواد و محصول از مبادی رسمی نظیر گمرک برای صادرکنند و واردکنندگان یکی از معیارهای مهم در تسریع فرایند ترخصیص مواد و محصول محسوب می گردد . شرکت تکین کو با اخذ گواهینامه های متعدد بازرسی فنی از سازمان استاندارد و همچنین حضور در فهرست شرکت های مورد تائید بانک مرکزی جهت بازرسی فنی از مواد و محصولات وارداتی و صادراتی و سابقه طولانی در این زمینه و در اختیار داشتن بازرسین مجرب در داخل و خارج کشور و شبکه گسترده نمایندگی در اقصی نقاط جهان و همچنین حضور در گمرکات کشور بعنوان عامل تصدی گری سازمان استاندارد خدمات ذیل را به مشتریان و کارفرمایان خود ارائه می دهد .
• تائيد مشخصات مواد و محصول با الزامات استانداردهای ملی و بین المللی
• نظارت بر حمل
• بازرسي كالاهاي مشمول استاندارد اجباري و صدور گواهينامه انطباق مطابق روشهاي اجرايي، دستورالعمل ها و الزامات سازمان استاندارد
• صدور گواهي نامه بازرسي مورد نياز در مبداء و مقصد (COI)
• ارزيابی تامين کنندگان کالا و سازندگان تجهيزات
• مشاوره در امور کنترل کيفيت مواد خام و اقلام عمومی

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |بازرسی كالاي وارداتي در گمرك خرمشهر و آبادان و شلمچه توسط شركت تكين كو
برچسب ها : استاندارد ,مواد ,سازمان ,محصول ,بازرسی ,سازمان استاندارد ,همچنین حضور

تست كشش سيم بكسل بر مبناي استاندارد ASTM

:: تست كشش سيم بكسل بر مبناي استاندارد ASTM

Introduction

The article will focus on the significance of the ASTM-A-931 test involving the tensile testing of wire ropes and strands, the way the test is done and in which industries this test applies and also highlight issues faced by users.

The types of extensometry currently used for performing the test will be discussed, concluding with how to use Imetrum’s UVX non-contact video extensometer to more accurately and efficiently carry out the test.

ASTM A-931 Test and Methodology

ASTM A-931 encompasses the tensile testing of steel wire strands and ropes at room temperature. The test purpose is to determine the yield strength, breaking force, modulus of elasticity and elongation.

The test is done till the load drops below the maximum and at this point strands can be heard breaking. The test speed must be below 0.032mm/min for each mm of specimen length (i.e. 910mm specimen should be tested at a max speed of 28mm/min).

According to the standard, determining the modulus requires specialized equipment and it is not considered as a requirement. However, as several persons want to know the modulus, they measure it as part of the test.

Industries Requiring ASTM A-931 Testing

The industries using wire rope include:

  • Oil and gas
  • Structural (suspension bridges, cable stayed bridges, tied arch bridges, stayed masts and towers, roof structures)
  • Fishing
  • Marine
  • Mining
  • Cranes and lifting equipment (container cranes, tower cranes, mobile cranes, dockside cranes, overhead cranes)

Rope testing is done by almost all rope manufacturers in their research and development departments and also for quality control and quality assurance processes. Testing may also be done by certain end users and academic institutes.

Current ways of testing to ASTM A-931

Presently available methods of ASTM A-931 testing are:

  • Crosshead displacement in combination with a ruler to establish the initial gauge length.
  • Contacting extensometers
  • Non-contact laser extensometers are used sometimes if the specimens would not support the weight of a clip-on or when a high-energy failure is expected.

Cross head displacement

For steel rope, cross head displacement is used to measure the extension. However, there is normally a movement within the gripping method such as bedding in of the poured socket and potential slack within the load train. This causes an inaccurate measurement.

Contacting extensometer

In order to avoid damage to the extensometer it must be removed before specimen failure. The specimen will be subjected to a load so this poses a significant risk to the operator as there are chances that the specimen will break while removing the extensometer.

In case the extensometer is still attached, it may be thrown off. This may destroy the instrument and it also poses a hazard to any persons in the area.

Laser extensometer

Laser system resolution may not suffice for modulus measurement. The working range of laser extensometers is limited so they are not suited for long rope lengths. They are mostly mounted close to the sample hence are vulnerable to damage by failing specimens.

Rope twisting or rotation may pose to be an issue with attached reflective targets going out of sight. Many-a-time, the markers are too large to fit on narrow ropes. The laser may find it difficult to track the reflective markets for long gauge lengths.

Issues Faced by Customer

During rope testing, high-energy specimen failures may be experienced. In case of using a contacting measurement device, it will be damaged and turned into a projectile if it was not removed before failure. The preferred technique is thus a non-contact solution.

Benefits of the UVX

The video gauge offers the same accuracy as of a contacting extensometer but without any of the drawbacks:

  • It works well with all specimen types and G.L.s including large diameter (>125mm) and long samples (>6m)
  • It is possible to position the camera at a safe distance so there is no risk of damage
  • There is no need for the operator to remove the device before failure thus avoiding the risk of personal injury and enabling strain and extension to be measured all the way through to failure
  • It does not have any contact points and no stress concentrations. This may reveal the rope to be stronger/stiffer than before.
  • Since the test can be post-processed, further measurements can be made even after the rope has been tested to failure. This enables focused measurements to be made on specific areas such as the area of failure or sections where the rope is spliced.

Test Methodology using the UVX

The methodology followed is:

  • In case the rope to be measured is arranged vertically, the 5M pixel camera is placed on its side as seen in Figure 1. If there is a protective screen, the camera must be arranged behind the test machine in order to get a clear view.
  • In case a Perspex screen is being used for protection, it is important that the camera is positioned at an angle in order to avoid reflection of light and camera in the image.
  • For maximizing the measurement range, with longer ropes, it is advisable to ensure that the fixed end of the rope is close to the edge of the image.
  • It is essential to know the appropriate lens and approximate Field of View (FOV) for the application.
  • Spreadsheets are available, but in order to use them, the Gauge Length, total elongation and rope length must be known.
  • One must choose a GP lens that will achieve the required FOV

Table 1 shows typical fields of view

Table 1. Approximate fields of view for various gauge lengths (assumes the gauge length is half the distance between grips and max strain is <10%).

Gauge Length (mm)Field of View (mm)
500 633
750 949
1000 1265
1250 1581
1500 1898
2000 2530
3000 3795

Figure 1.

  • Light must be positioned at the same height as camera and slightly to the side
  • In case the rope is vertical, mount the light on its side
  • Set far enough back that it evenly illuminates the entire length of a fully extended specimen.
  • For long samples/GLs one light per target is required

Sample Preparation

Several light and dark bands round the rope create a suitable target that will work well even if the rope twists during the test. This is possible by printing a set of light & dark stripes on a sticky label and then wrapping this around the rope to create the bands.

Figure 2. Light and dark bands around the rope

A ruler is the used to apply the marks at the required gauge length. The rope testing spread sheet provides an indication of the needed target length and diameter.

The rope testing spread sheet will output an indication of the required target length diameter. Some typical values are shown in Table 2 below. The standard is five dark bands and four light bands on the target.

Gauge Length (mm)Target length (mm)Min Target diameter (mm)
500 31 10
750 46 15
1000 62 21
1250 77 26
1500 93 31
2000 124 41
3000 186 62

Video Gauge configuration

The configuration is done by:

  • Positioning target cross-hairs on centre of target
  • Sizing the target as per photo.

Figure 3. Target cross hairs positioned at target centre

Test procedure

  • Apply a slight pre-load so that the specimen is pulled straight before test.
  • Begin the Video Gauge
  • Begin tensile test machine

About Imetrum - Non-Contact Precision Measurement

Imetrum, a spin out from Bristol University, invented and continues to develop Video Gauge, a unique, non-contact, video-based measurement system that allows the user to test a variety of over 200 important parameters (strain, rotation, displacement etc.) in real time, in a single test. The Video based measurement system is ideal for use in exacting market areas such as aerospace, automotive, defence, oil & gas, energy, R&D and high technology motorsport, where highly accurate measurements directly traceable to national standards are critical for their materials, component or sub-assembly development. In materials it is the world’s first video extensometer capable of being calibrated to BS EN ISO9513 Class 0.2, which also equates to the equivalent American standard ASTM E83 Class B-1. As the Imetrum system is video based, a record of the test can be saved so engineers can either post process the test or complete further analysis without the need for repeating the test, saving both time and money.

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |تست كشش سيم بكسل بر مبناي استاندارد ASTM
برچسب ها : test ,rope ,testing ,extensometer ,specimen ,this ,gauge length ,removed before ,contacting extensometer ,specimen will ,head displacement

سيم بكسل باربرداري با چشمي دست باف

:: سيم بكسل باربرداري با چشمي دست باف
The end of a single wire rope is bent back along the rope to form the eye, and strands are hand-tucked into the body of the rope in what is called a Wallis Splice. This splice is tapered and concealed by tucking strand ends into the rope, making a sling that is easily pulled through narrow spaces; there are no rough ends to snag hands.

Hand Splice Eye

The Wallis Splice utilizes tension in the rope body to secure strands where they are tucked back into the rope. Needs no metal sleeve to assure firm anchoring. When “tapered and concealed”, ends of strands are tucked inward and concealed inside the rope.

WARNING: Hand-spliced slings should not be used in lifts where the sling may rotate and cause the wire rope to unlay.

HOW TO ORDER:
For a single leg hand spliced sling with loop on each end, with rated capacity of 1.8 tons vertical, 12 ft. long.

ORDER: One 1/2″ diameter type HS-1-1, 12 ft. long.

RATED CAPACITY – Tons*
Rope
Diam
Vert.
Choker
Hitch
U
60°
45°
30°

1/4
5/16
3/8
7/16
1/2
9/16
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 3/8
1 1/2
1 5/8
1 3/4
2
2 1/4
2 1/2

.54
.83
.12
1.6
2.0
2.5
3.1
4.3
5.7
7.4
9.3
11
14
16
19
22
28
35
43

.42
.66
.94
1.3
1.6
2.1
2.6
3.7
5.0
6.4
8.1
9.9
12
14
16
19
25
31
38

1.1
1.7
2.4
3.2
4.0
5.0
6.2
8.6
11
15
19
23
27
32
38
44
56
70
86

.94
1.4
2.0
2.7
3.5
4.4
5.3
7.4
9.8
13
16
20
24
28
33
38
49
61
74

.77
1.2
1.7
2.2
2.9
3.6
44
6.1
8.0
10
13
16
19
23
27
31
40
50
61

.54
.83
1.2
1.6
2.0
2.5
3.1
4.3
5.7
7.4
9.3
11
14
16
19
22
28
35
43

All capacities in tons of 2,000 lbs. All eye and fitting dimensions in inches.

* Rated Capacities for unprotected eyes apply only when attachment is made over an object narrower than the natural width of the eye, and apply for basket hitches only when the Did ratio is 10 or greater, where D=Diameter of curvature around which the body of the sling is bend, and d=nominal diameter of the rope.

منبع : تست جرثقیل،لیفتراک و آسانسور |سيم بكسل باربرداري با چشمي دست باف
برچسب ها : rope ,sling ,splice ,hand ,when ,rated ,only when ,rated capacity ,hand spliced ,wallis splice ,wire rope

فروشگاه

لینک عضویت در کانال تلگرام

عضویت در گروه تلگرام جوک کلیپ عکس


کانال تلگرام

جدیدترین مطالب

جستجو ها